Antwort Jak namazat vidlici? Weitere Antworten – Jak často mazat vidlici

Na mazání odpružených vidlic všech výrobců doporučujeme 100% Silikonový olej PAN OIL. Před samotným mazáním se ujistěte, že na vidlici nemáte žádné nečistoty – doporučujeme vždy alespoň krátce vidlici opláchnout proudem čisté vody. Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu.Vidlice i tlumiče mají kluzáky se speciálním povrchem pro minimalizaci tření a je potřeba je udržovat především v dokonalé čistotě. To znamená při mytí kola odstranit bláto, které se zde mohlo nalepit nebo stačí jen suchým hadrem otřít prach, který se zde usazuje. Používejte čistou textilii, popř. houbičku.👉 Obecně platí, že servis těchto komponentů by měl být prováděn alespoň 1-2x ročně, samozřejmě podle toho, kolik kolo najezdí. 👉 Tím nejmenším, co pro Vaše vidlice a tlumiče můžete udělat, je pravidelná výměna oleje, který zajištuje chod vidlice (tlumení a zamykání).

Jak namazat přehazovačku : Po umytí je potřeba nechat vše důkladně oschnout a až poté aplikovat mazadlo. Ideální jsou mazadla ve spreji, která lépe pronikají do skrytých míst (10). Navíc v případě kvalitních přípravků vůbec nevadí prostříkat celý vnitřek mechanizmu – vytvoří se suchý film, který současně i konzervuje.

Jak repasovat vidlici

Základní servis odpružené vidlice

1. Co všechno budete potřebovat
2. Připravte se.
3. Změřte tlak a vypusťte vzduch.
4. Vyjměte nastavení odskoku.
5. Odšroubujte matky/šrouby držící spodní nohy.
6. Odražte vnitřní nohy vidlice.
7. Vyndejte gufera.
8. Vyměňte pěnové kroužky.

Jak sundat vidlici na kole : Demontáž hlavového složení je jednoduchá, stejná jako u běžného ahead provedení: povolíme šrouby na představci, šroub v zátce zcela vyšroubujeme, představec a případně distanční podložky sejmeme a lehkým klepnutím pomocí paličky na sloupek řízení vyjmeme vidlici z rámu.

Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.

K nastavení odskoku slouží točítko na spodku pravé nohy vidlice. Většinou je poblíž nálepka s obrázkem želvy a zajíce nebo aspoň znaménky + a -. Ovšem nejlepší je zkusit obě mezní polohy a pak postupně ubírat dokud nedosáhnete optima. Červeným točítkem nastavíte odskok vidlice.

Kolik stojí servis vidlice

Přední vidlice

Repase přední vidlice	3 200 Kč
Repase přední vidlic typ „damper rod“	2 200 Kč
Přeplanžetování přední vidlic – Revalving, cena dohodou od	1 500 Kč
Měření a nastavení tolerance pouzder – trubek	1 350 Kč
Montáž, demontáž přední vidlice z motocyklu cena dle složitosti od	800 Kč

U silničních motocyklů byste měli měnit olej ve vidlici každé dva roky nebo 15-20tis. km. Důvodem je zamezení poškození funkčních částí vidlice.Nejprve seřiďte doraz nejmenšího pastorku tak, že povolíte lanko ve směru hodinových ručiček pomocí stavěcího šroubu, dokud nebude lanko volné. Poté zkontrolujte nastavení spodního dorazu pomocí šroubu dorazu „H“ – ideální nastavení je, když řetěz prochází středem pastorku a nevytváří žádný hluk.

Vidlici, tlumič či teleskopickou sedlovku namažte silikonovým olejem jednoduše tak, že ho stříknete na vnitřní kluznou plochu v oblasti těsnícího kroužku. Pak několikrát propružte, aby se tenký olejový film dostal i pod něj. To je kýžený cíl, zbytek oleje z okolí setřete suchým hadrem.

Jak nastavit kompresi na vidlici : Ujisti se, že všechna nastavení (kolečko odskoku a kolečko komprese) tlumiče či vidlice jsou otevřená tzn. všechny ovladače jsou otočeny proti směru hodinových ručiček až do krajní polohy, tedy na doraz. Při nastavení SAG musíš mít na sobě oblečení a doplňky, které vozíš normálně na vyjížďky.

Jak napumpovat vidlici : Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.

Jak nastavit vidlici na kole

Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O – kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 – 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 – 30 %.

U pružinové vidlice povolíme předpětí, u vzduchové pak vypustíme vzduch z jedné, nebo obou vzduchových komor. Ovládací kolečko zpětného útlumu na spodu pravé nohy stačí pouze stáhnout rukou, jelikož jej s vidlicí nepojí žádný šroub.Je to jednoduché, SAG (neboli zanoření tlumiče či vidlice) je délka o kterou se odpružení zanoří pod tvoji statickou váhou v jízdní pozici. Určení sagu je naprosto klíčové pro správné nastavení a fungování odpružení. Pokud sag není správně nastaven mění se vlastnosti, geometrie a chování kola při jízdě.

Jak nastavit SAG vidlice : Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O – kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 – 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 – 30 %.