Antwort Jak mazat odpruženou vidlici? Weitere Antworten – Jak opravit odpruženou vidlici

Nasáklé pěnové kroužky vložte do vidlice. Olejem potřete i vrchní část, kam umístíte gufera, a futra vidlice. Gufera zasaďte do vnějších nohou pomocí naražeče gufer a namažte vazelínou.Vidlice i tlumiče mají kluzáky se speciálním povrchem pro minimalizaci tření a je potřeba je udržovat především v dokonalé čistotě. To znamená při mytí kola odstranit bláto, které se zde mohlo nalepit nebo stačí jen suchým hadrem otřít prach, který se zde usazuje. Používejte čistou textilii, popř. houbičku.Očištěný řetěz doporučujeme mazat klasickým olejem v kapátku (náš oblíbený je Finish Line Cross Country Wet). Nezapomeňte olej nejprve protřepat. Poté jej přiložte nad řetěz (ideálně mimo zadní pastorky) a začněte rukou protáčet šlapací kliky dozadu. Při tom olej nanášejte na řetěz.

Čím mazat jízdní kolo : White Grease je lubrikačním mazivem na bázi lithia, které je obzvláště vhodné pro jízdní kola. Toto mazivo výrazně snižuje opotřebení a zůstává plně tvárné i při nízkých teplotách. Své ideální využití najde zejména u kluzných ložisek a středových složení.

Jak opravit vidlici

Pokud je hlavní nebo negativní pružina znečištěná, otřeme ji hadrem a znovu namažeme. Souvislá vrstva vazelíny pomáhá odstranit klepání pružiny o vnitřní stěnu vidlice. Očistu zasluhuje také vnitřní část vnější nohy. Namazat vazelínou bychom měli také třecí plochy na pístnici.

Jak vybrat odpruženou vidlici : Dobře odpruženou vidlici poznáte podle toho, že pod vámi klesne kolo přibližně o 20 % zdvihu. Rozsahu, o kolik se vidlice po dosednutí stlačí, se říká míra ponoru. Správně nastavený model by se po vašem nasednutí měl zasunout o zhruba čtvrtinu. V případě náročného terénu je žádoucí vyšší míra stlačení.

👉 Obecně platí, že servis těchto komponentů by měl být prováděn alespoň 1-2x ročně, samozřejmě podle toho, kolik kolo najezdí. 👉 Tím nejmenším, co pro Vaše vidlice a tlumiče můžete udělat, je pravidelná výměna oleje, který zajištuje chod vidlice (tlumení a zamykání).

U vzduchových vidlic je nastavení odpovídající tvrdosti pouze otázkou speciální hustilky schopné vyvinout tlak až 300 PSI a chvilky laborování s vhodným tlakem.

Kdy mazat řetěz

Výrobci uvádí, že při optimálním počasí se řetěz maže jednou za cca 500km, a kompletní čištění a mazání cca po 1500km. Když jedeš za deště, je vždycky potřeba nechat řetěz oschnout a poté vyčistit a namazat.Na řetěz by se měl používat olej přímo určený na řetězy motorových pil kvůli ekologii. Mazání řetězu je dost ztrátové a a prakticky všechen olej se dostane do přírody. Ale je pravda že ekooleje sice mažou dobře a ekologicky, ale nesmíš je tam nechat dlouho.Frekvence mazání závisí na množství jízdy a terénu, po kterém jezdíte. Obecně se doporučuje mazat řetěz jednou za měsíc nebo po každých 100 až 150 ujetých kilometrech. V případě intenzivnějšího ježdění nebo v náročném terénu častěji.

Vyzkoušet můžete například vysoce účinné čističe a odmašťovače CYCLE CLINIC, které slouží pro rychlé odstranění hrubých nečistot, tuků a olejů z řetězu jízdních kol. Nejlepších výsledků pak dosáhnete pomocí takzvané “pračky na řetěz”, se kterým vše dokonale vyčistíte během pár minut.

Jak rozebrat vidlici : Rozebírání vidlice zahájíme povolením předpětí pružiny, případně vypuštěním vzduchu z příslušné komory. Následuje povolení šroubů na spodní straně vidlice, které poté vhodným neagresivním nástrojem (například pryžovou paličkou) zlehka odrazíme a stáhneme vnější nohy.

Jak nastavit kompresi na vidlici : Ujisti se, že všechna nastavení (kolečko odskoku a kolečko komprese) tlumiče či vidlice jsou otevřená tzn. všechny ovladače jsou otočeny proti směru hodinových ručiček až do krajní polohy, tedy na doraz. Při nastavení SAG musíš mít na sobě oblečení a doplňky, které vozíš normálně na vyjížďky.

Čím mazat vzduchovou vidlici

Věděli jste, že pravidelným mazáním vaší odpružené vidlice výrazně prodloužíte životnost celého mechanismu Na mazání odpružených vidlic všech výrobců doporučujeme 100% Silikonový olej PAN OIL.

U silničních motocyklů byste měli měnit olej ve vidlici každé dva roky nebo 15-20tis. km. Důvodem je zamezení poškození funkčních částí vidlice.Přední vidlice

Repase přední vidlice	3 200 Kč
Repase přední vidlic typ „damper rod“	2 200 Kč
Přeplanžetování přední vidlic – Revalving, cena dohodou od	1 500 Kč
Měření a nastavení tolerance pouzder – trubek	1 350 Kč
Montáž, demontáž přední vidlice z motocyklu cena dle složitosti od	800 Kč

Jaké odpružení na kolo : Na horských kolech se můžeme setkat se dvěma základními způsoby odpružení – buď se o eliminaci rázů postará pružina, nebo vzduch. Na výběr je velké množství odpružených vidlic a tlumičů, které se dále liší mnoha jinými parametry, ale už jen základní volba „pružina, nebo vzduch“ silně ovlivní charakter odpružení.