Antwort Co je to Hill Holder? Weitere Antworten – Jak funguje Hill Holder

Hill Holder je pomocný systém, který usnadňuje rozjezd do kopce. Systém nechává tlak v brzdách ve chvíli, kdy přesouváte nohu z brzdy na plyn. Hill Holder odstraňuje riziko při rozjezdech do kopce, zabraňuje opotřebení spojky a snižuje také opotřebení pneumatik.Asistent rozjezdu do kopce funguje jednoduše řečeno na principu vodováhy, ale lze jej aktivovat i pomocí silného stlačení brzdového pedálu při stání v nastartovaném vozidle. Automobil díky tomuto principu tedy zjistí, že stojí v kopci a vyhodnotí nutnost aktivace rozjezdového asistentu.Rozjezd bez ruční brzdy

Pravou nohu máte na brzdě, levou nohu máte položenou na spojce. Motor je ve fázi volnoběhu, takže jen velmi opatrně pouštějte spojku. Jakmile ucítíte vibrace motoru a klesnou jeho otáčky, pohyb spojky okamžitě zastavte. Pokud byste spojku dále pouštěli, motor se zastaví.

Jak vypnout asistent rozjezdu do kopce : Rozjeďte se do svahu bez opětovného zabrzdění. Vyčkejte dvě až tři sekundy, než se systém deaktivuje automaticky. Pokud je systém aktivní při zařazeném rychlostním stupni pro jízdu vpřed, zařaďte zpátečku. Pokud je systém aktivní při zařazeném neutrálu, uvolněte pedál spojky.

Co zařadit když stojím z kopce

Jak tedy automobil správně zajistit U vozidel s mechanickou převodovkou je vhodné při stání z kopce nejdříve stát na brzdě, následně zatáhnou ruční brzdu, poté povolit brzdový pedál, nechat auto lidově řečeno zhoupnout, a nakonec zařadit nízký převodový stupeň, lhostejno jaký.

Co se stane když jedu s ruční brzdou : Při ručce se opotřebovává brzdové obložení a kotouč (nebo buben). 2 km nemusí být smrtící a asi nebylo zataženo moc, protože se to rozjelo. Najít větší kopec- nebo třeba šikmou nájezdovou rampu a zkusit, jestli ta ručka udrží auto zabrzděné- s vyřazenou rychlostí.

Ve Scale se lane assist aktivuje už při asi 55km/hod a nejde trvale vypnout, je nutné ho vypnout po každém nastartování.

Řidiči se hlavně při parkování v zimních měsících bojí, že jim zatuhne ruční brzda, to ale už u dnešních vozů neplatí. Při stání na rovině stačí zařazená jednička anebo zpátečka. Parkovací brzdu by ale řidiči měli zatáhnout pokaždé, když auto odstaví v kopci.

Proč brzdit se spojkou

Obě polohy vám dovolí dobrou ovladatelnost pedálu. Pokud potřebujete nouzově zastavit, protože například dupl na brzdu řidič před vámi, je vhodné sešlápnout spojku při brzdění, aby se odpojil motor od kol a brzdění bylo efektivnější. U pedálu závisí na poloze a délce jeho chodu.Řidiči se hlavně při parkování v zimních měsících bojí, že jim zatuhne ruční brzda, to ale už u dnešních vozů neplatí. Při stání na rovině stačí zařazená jednička anebo zpátečka. Parkovací brzdu by ale řidiči měli zatáhnout pokaždé, když auto odstaví v kopci.Ovládání Front Assist

Protože je systém automatický jde jen o jeho základní volby: Jeho manuální vypnutí v nabídce a nastavení kritické vzdálenosti varování řidiče.

V případě, že Front Assist rozpozná v rámci daných možností kritický pokles vzdálenosti od vpředu jedoucího vozu, varuje řidiče pomocí akustické i optické signalizace a současně připraví brzdový systém na nouzové brzdění.

Co zaradit kdyz stojim z kopce : Jak tedy automobil správně zajistit U vozidel s mechanickou převodovkou je vhodné při stání z kopce nejdříve stát na brzdě, následně zatáhnou ruční brzdu, poté povolit brzdový pedál, nechat auto lidově řečeno zhoupnout, a nakonec zařadit nízký převodový stupeň, lhostejno jaký.

Co se stane když zařadím bez spojky : Se zařazením dalšího převodu je to těžší, ale opět nic nemožného. Když na neutrál roztočíme motor (spojení s hnací hřídelí) na otáčky, jimiž by se při dané rychlosti točil na jiný převod, můžeme jej opět úplně bez odporu zařadit.

Proč startovat bez spojky

Odpověď je jednoduchá: „Není to nutné, auto nijak startem bez spojky nepoškodíte. Ale výrazně to zvyšuje životnost startéru, motoru, baterie, i dalších komponent vozu, a v neposlední řadě i bezpečnost provozu.

Systém Front Assist pomáhá řidiči i v průběhu vlastního brzdění tím, že v případě potřeby zvýší tlak v brzdovém systému na maximum. Funkce City Brake je rozšířením systému Front Assist, která najde uplatnění ve váznoucím městském provozu.K rozpoznání nebezpečných situací před vaším vozem využívá Front Assist radarový senzor, umístěný v předním nárazníku nebo v mřížce chladiče. Po překročení rychlosti 5 km/h vysílá radar neustále elektromagnetické vlny, které se po odrazu od překážky navrátí zpět do snímače.

Co je to Lane Assist : Asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist omezuje v rámci možností daných systémem riziko nehody vyvolané ztrátou koncentrace. Prostřednictvím kamerového modulu v uchycení vnitřního zpětného zrcátka je snímáno vodorovné dopravní značení jízdního pruhu a současně je vyhodnocována pozice automobilu.